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        佛莞城際鐵路越洋段開工 預計2019年底通車

        新聞來源:本站原創   發布時間:2016-09-21 15:54:49   發布者:管理員   瀏覽次數:551

        珠三角城際群將迎來新伙伴:昨日上午11時,由廣東珠三角城際軌道有限公司投資、中鐵隧道集團有限公司承建的世界最大水下鐵路盾構隧道———佛莞城際鐵路獅子洋隧道盾構機在廣州番禺成功始發,標志著佛莞城際鐵路越洋段施工正式拉開帷幕。據悉,該項目最快于2019年年底通車,未來廣州至東莞最快預計15分鐘左右。徐州C型鋼

        過洋隧道突破數個難關

        想開通世界最大的水下城際隧道并不容易?!罢麄€隧道地層復雜多變,”佛莞城際項目承建方中鐵隧道集團有限公司相關負責人介紹,佛莞城際鐵路獅子洋隧道全長6476.4米,本標段盾構隧道通過軟弱淤泥、沙層、上軟下硬、全斷面硬巖、斷裂破碎帶等復合地層,地層復雜,不同地層對盾構適應性及可靠性有不同的要求。其中,盾構(需要機械挖掘)隧道長4900米,包含江中段1700米,江中段還有3條斷裂破碎帶。

        “為應對難題,我們用了一個近5層樓高的盾構機?!必撠熑私榻B,采用的盾構機直徑為13.61米,總長137米,整機重量約3500噸,具備常壓換刀功能,從廣州市番禺區始發,下穿珠江獅子洋后,在東莞側貫通出洞。隨著盾構施工技術的進步,佛莞城際鐵路獅子洋隧道設計為單洞雙線隧道,與已投入運營的廣深港高鐵獅子洋隧道采用單洞單線設計相比,“可節約投資并大幅度提高施工效率?!闭麄€項目工期至2019年5月30日,負責人表示最快2019年年底可以通車。

        施工方透露,項目建成后開行大站快車46對、站站停列車48對;2035年開行大站快車52對、站站停列車68對。

        廣州至惠州、深圳機場更便利

        南都記者從中鐵隧道集團有限公司了解到,佛莞城際位于珠三角地區的中南部,佛莞城際鐵路廣州南至望洪段位于廣州番禺區和東莞市麻涌鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮。全長36.681公里,項目投資總額159.97億元。2015年年初時,廣東省鐵投曾介紹,佛莞城際廣州南站至望洪段項目建成后,還可與廣州地鐵3號線、7號線和4號線接駁換乘。未來廣州市民從番禺到東莞預計只需要15分鐘。12306網站顯示,目前廣州到東莞的城際快速用時26分鐘。

        該項目通車后,不僅僅是帶給廣州到東莞的交通便利。2016年年初,莞惠城際通車,莞惠城際線路起于東莞望洪站(可利用在建的佛莞城際與廣州南站連接),止于惠州小金口站。按照已經通車的時間計算,未來廣州到惠州最快不到1小時。12306網站顯示,目前廣州到惠州最快用時為1小時06分。

        這兩條線路的組合效果如何?南都記者從廣東省鐵投了解到,“十三五”中前期建成的莞惠城際望洪至常平東段、佛莞城際廣州南站至望洪段、廣佛環線佛山西至廣州南站段,組合形成貫通珠三角東西兩岸長達約250公里的城際鐵路線路。廣東省常務副省長徐少華也曾表示,莞惠城際和廣佛肇城際是珠三角城際鐵路東西走向骨干線路的重要組成部分,隨著佛莞線等相關線路陸續建成,東西骨干線路將成為連通珠江東西兩岸最便捷的快速通道,成為推動珠三角區域一體化優化發展的重要引擎。此外,待佛莞城際通車后,廣州到東莞后,轉乘穗莞深城際,到達深圳機場也更加便利。因此,未來廣州南站或將成為聯系珠三角東西兩岸的重要核心樞紐。

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        城際快歸快票價如何定?

        每當一條城際開通,老百姓最關心的無疑是票價。12306網站顯示,廣州已開通至東莞的城際和動車,目前可到達東站、常平站和樟木頭站。佛莞開通后,廣州可到達東莞的麻涌鎮和望牛墩鎮、洪梅鎮。區別在于,已經開通的城際和動車多經過東莞東部,未來佛莞開通將經過西部。

        盡管兩條線路經過東莞不同地區,但此前已有網友評論,城際能否吸引市民,還要看票價如何。以廣州開往肇慶為例,此前南都記者采訪了解到,從廣州開往肇慶的C6867,耗時1小時58分,售價65元起。發車僅僅相差7分鐘的動車D3684,19:45從廣州南開往肇慶東,耗時僅僅36分鐘,售價則是23.5元起。

        城際的票價如何定?目前開通的廣佛肇全程111公里,二等票價為65元,以0.58元/公里來計算。廣州到珠海(拱北)全程114公里,二等票價70元,以此計算0.60元/公里。未來佛莞城際二等座票價每公里定價是否也在0.6元—0.58元區間內?“城際票價跟很多因素有關?!币幻麡I內人士介紹,與城際投資成本、客流量,還有財政補貼等因素有關,“所以每條城際的每公里里程會有價格差,不能一概而論?!?

        12306網站顯示,目前廣州到東莞的城際二等票價為45.5元,最快用時26分鐘。未來佛莞開通后,是否會參考相關線路價格,該業內人士認為,除上述綜合定價因素外,也會考慮目前已經開通相同方向的城際票價,“但目前廣州到東莞市內部分車站,都是從廣州火車站和東站,佛莞是從廣州南站,從直線距離來看,廣州南到東莞更近。至少應該有時間優勢?!?

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